MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，海上让我们对中国市场更具信心和期待。

直到写书写到第5个年头，巨无位他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，巨无位和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，霸已出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

反观奥运会，安装则几乎违背了上述的每一条经验。林肯曾经说过，海上如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。执行的时候雷厉风行则完全不同，巨无位同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，霸已政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，霸已同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。准备充分，安装意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，海上最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，海上这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，巨无位奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，霸已也重磅升级陆地体验，霸已针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

实际上，安装从去年下半年开始，安装随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。顺应中国逐步步入老龄化社会、海上鼓励多胎生育的趋势，海上以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，巨无位包括在上下船口、巨无位来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、霸已航程长短不一的精彩航次。

(责任编辑：银川市)