有一个变化是大家会更早预定船票，建筑我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

不仅如此，涂料态九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。对于2024年以及更长远的下一个十年，破局高禄峰当天还表示，破局公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

众咖海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，共话但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，共话工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。这桩收购也让九号公司的出海，行业新生相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，建筑谈及了对公司未来的规划以及思考，建筑从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，涂料态九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、涂料态电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

他当天还认为，破局目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，众咖高禄峰当天援引数据表示，众咖电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。记者了解到，共话其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，行业新生九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、建筑每40秒生产一台智能电动滑板车、建筑每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据记者了解，涂料态九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，破局以前电动两轮车业务在公司内是小弟，破局2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

(责任编辑：保山市)